기 체 구 조
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작성일 22-11-18 19:52
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라) 페일세이프 구조
한 구조물이 여러개의 구조 요소로 결합되어 있어 어느 부분이 피로파괴가 일어나거나 그 일 부분이 파괴되어도 나머지 구조가 작용하는 하중을 지지 할 수 있어 치명적인 파괴 또는 과도한 변형을 가져오지 않게 함으로써 航空기…(생략(省略))
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응력 외피형 구조
다.응력 외피형 구조 외피도 항공기에 작용하는 하중을 일부 담당하는 구조이며 내부에 골격이 없어 내부공간을 크게 할 ... , 기 체 구 조기타레포트 ,
외피도 항공기에 작용하는 하중을 일부 담당하는 구조이며 내부에 골격이 없어 내부공간을 크게 할 ...
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설명
응력 외피형 구조
외피도 航空기에 작용하는 하중을 일부 담당하는 구조이며 내부에 골격이 없어 내부공간을 크게 할 수 있고 외형을 유선형으로 할 수 있는 장점(長點)이 있다
① 모노크크 구조 ② 세미 모노코크 구조
다) 샌드위치 구조
2장의 외판 사이에 무게가 가벼운 심(shim)재를 넣어 접착제로 접착시킨 구조
① 심재의 종류 : 벌집형(honey comb),거품형(foam),파형(wave)
② 사용 장소 : 날개,꼬리 날개 또는 조종면 등의 끝 부분이나 도에 마루바닦
③ 장점(長點)
- 무게에 비행 강도가 크다 - 음진동에 잘 견딘다
- 피로와 굽힘 하중에 강하다 - 보온 방습성이 우수하다
- 진동에 대한 감쇄성이 크다 - 航空기의 무게를 감소시킬 수 있다
④ 단점
손상상태를 파악하기 곤란하고 고온에 약하다.
