도요타의 북미 전술
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작성일 22-12-18 23:58
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이 공장에 대상으로하여는 ‘프레스 공장까지 갖추고서 중량생산규모로도 이익을 올릴 수 있겠는가’하는 의문이 제기되기도 했다. TMM은 미국 켄터키주 조지타운시에서 1988년부터 2,000cc급의 캄리를 생산하기 처음 했다. 그러나 도요타는 멋지게 TMMC에서도 이익을 올렸다. 특히 캐나다는 미국과 인접해 있으면서도 캐나다 단독 진출 전략(strategy)은 미국 시장의 보완적 역할에 그치지 않고 1990년대의 대유럽 진출 전략(strategy)의 일익을 담당하는 중요한 의의를 가지고 있따
• 본격적인 북미 현지생산공장 TMM
TMM은 日本 최대의 공정인 다하라(田原) 공장보다 1.3배나 넓은 526만㎡의 부지에 건설된 도요타의 최대 미국 거점이다.
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도요타가 1993년부터 생산을 개시한 도요타 영국 공장에 대해 캐나다 공장이 갖는 의의는 매우 컸다. 이는 도요타로서는 중요한 實驗이었다. 유럽시장은 미국과 같이 대량소비 시장이 아니라 5만 대 단위의 핵분산 시장이라고 할 만한 구조를 가지고 있기 때문에 도요타가 캐나다에서 實驗한 생산 시스템이 도요타의 유럽 현지 진출 공장에 그대로 적용되었다.
우선 눈에 띄는 것은 연 20만 대의 대량생산방식 Mass Production Method과는 달리 5만 대의 중량생산방식 Mid-Scale Production Method을 채택했다는 점이다. *^^*도요타의북미진출성공 , 도요타의 북미 전략경영경제레포트 ,
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도요타의 북미 전술
레포트/경영경제
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다. 약 4억 달러를 투입하여 만든 연간생산 5만 대의 생산 능력을 가진 공장이다. 1991년 이 공장에서 생산된 카롤라는 ‘Best Vehicle Made in Canada`로 선발되기도 했다. TMM은 약 8억 달러를 투입해서 만든 연간 20만 대 생산 능력의 최첨단 공장이다. 1988년부터 캐나다의 온타리오주 켐브리지 시에서 1,600cc의 카롤라 생산을 개시하였다.
도요타가 미국 현지 생산 거점으…(skip)
일본기업들과 일본政府(정부)의 저력이 일본경제를 어떻게 회복시킬까? 하는 궁금증에 일본기업의 세계진출의 모습을 보고, 그리고 그들의 좋지 않은 상황을 극복한 경영전술을 봄으로써 우리나라 기업도 본 받았으면 하는 마음에서 이 리포트를 작성했습니다.
이러한 중량생산의 경험은 이후 도요타의 EU 시장 진출에 유익한 교훈을 제공했다. *^^*
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설명
일본기업들과 일본정부의 저력이 일본경제를 어떻게 회복시킬까? 하는 궁금증에 일본기업의 세계진출의 모습을 보고, 그리고 그들의 좋지 않은 상황을 극복한 경영전략을 봄으로써 우리나라 기업도 본 받았으면 하는 마음에서 이 레포트를 작성했습니다.과제 작성하는데 여러모로 도움이 있으리라 생각하며, 다들 좋은 점수 받으시길 바랍니다.
도요타의북미진출성공
▲ 서 론
▲ 도요타의 북미전략(strategy) 1
• 북미 진출의 實驗공장 NUMMI
• 도요타의 북미 출자회사
▲ 도요타의 북미전략(strategy) 2
• 중량생산방식(中量生産方式)의 實驗장 TMMC
• 본격적인 북미 현지생산공장 TMM
• 미국 기업 도요타
• 세계 1, 2위의 협력관계인 도요타와 GM
• Design-In과 R&D의 현지화
▲ 결 론
▲ 부 록....................................
▲ TOYOTA MOTOR CORPORATION
• 연혁
• 세계 자동차생산
▲ 세계 자동차 시장에서의 위상
• 日本 메이커별 승용차 판매추이
• 메이커별 자동차생산 present condition
• 日本 의 메이커별 자동차 수출추이
• 도요타의 日本 내 생산대수 ’92～96년
• 日本 제조업체들의 생산성, 95년
▲ 도요타의 재무구조 및 수익성
• 수익constituent 석
• 도요타의 재무구조
• 도요타의 강·약점
▲ 도요타의 BCG MATRIX
▲ 조직구조 개편
• 도요타의 조직구조
• 조직구조의 問題點
• 1989년 개편한 도요타의 조직구조의 property(특성)
• 도요타의 하부조직 개편도
• 問題點
• 조직구조의 개편
• 중량생산방식(中量生産方式)의 實驗장 TMMC
도요타의 미국 진출 제2탄은 캐나다에 단독출자한 TMMC이다.
